Immeuble de bureaux · Recharge des véhicules électriques
Recharge des véhicules électriques dans un immeuble de bureaux : ce que mesure le SRI
Charging is about three things: how many parking spaces have a charging point, whether charging is managed smartly on grid capacity and price, and whether users get information on availability and consumption.
En bref
- 1Cette page montre comment l'indicateur de potentiel d'intelligence des bâtiments (SRI) considère la recharge des véhicules électriques dans les bâtiments de bureaux.
- 2Le domaine compte pour les bureaux avec une pondération de 2 sur 3, donc il a clairement une incidence sur le score global.
- 3L'évaluation examine trois services : la capacité de recharge, l'équilibrage du réseau et l'information à l'utilisateur.
Pondération de ce domaine pour ce type de bâtiment
Quels services comptent
| Service | Niveau le plus bas | Niveau le plus haut | Conseil |
|---|---|---|---|
| Capacité de recharge pour véhicules électriques EV-15 · A · 5 niveaux | Absent | Plus de 50 % des places de stationnement disposent d'une borne de recharge | niveau 2 ou plus |
| Équilibrage du réseau lors de la recharge des véhicules électriques EV-16 · A · 3 niveaux | Absent (recharge non pilotée) | Recharge pilotée bidirectionnelle (par exemple en tenant compte de l'heure de départ souhaitée et de signaux du réseau pour l'optimisation) | niveau 2 ou plus |
| Information et connectivité pour la recharge des véhicules électriques EV-17 · A · 3 niveaux | Aucune information disponible | Transmission d'informations sur l'état de la recharge à l'occupant ET identification et autorisation automatiques du conducteur à la borne de recharge (conforme ISO 15118) | niveau 2 ou plus |
Exemple chiffré
Si tout ce domaine est au niveau 0, il ne contribue à rien. Au niveau le plus élevé pour tous les services, le score total indicatif de ce type de bâtiment augmente d'environ 3 points (de 33 à 36 pour cent, les autres domaines restant au niveau 1).
Pourquoi la recharge des véhicules électriques compte-t-elle dans le SRI ?
L'indicateur de potentiel d'intelligence des bâtiments (SRI) est une méthode européenne pour mesurer la préparation d'un bâtiment aux technologies intelligentes. Pour les bureaux, cela comprend souvent un parking ou un garage, et de plus en plus souvent un besoin de recharge pour véhicules électriques.
Le domaine recharge de véhicules électriques pèse pour les bureaux 2 sur 3 points possibles. C'est un poids substantiel, comparable aux domaines comme le chauffage ou l'éclairage. Un bâtiment qui offre peu sur ce plan perd sensiblement au score global.
Quels services smart-ready sont évalués ?
Dans ce domaine, la méthodologie examine trois services smart-ready, chacun avec des niveaux de fonctionnalité de 0 à 4 ou moins, selon le service.
- EV-15 Capacité de recharge : combien de places de stationnement disposent réellement d'un point de recharge, de rien présent à plus de la moitié des places.
- EV-16 Équilibrage du réseau : si la recharge est pilotée selon la capacité du réseau, par exemple en fonction de l'heure de départ et des signaux du réseau, et si cela rend également possible le service bidirectionnel (restitution au réseau).
- EV-17 Information et connectivité : si les utilisateurs ont accès à l'état de recharge et si le système reconnaît et autorise automatiquement le conducteur au point de recharge.
Ces trois services déterminent ensemble le niveau du domaine pour le bâtiment. Un niveau plus élevé pour un service ne compense pas automatiquement un niveau bas pour un autre service.
Que signifie cela pour les bureaux spécifiquement ?
Les bureaux disposent souvent d'un système de gestion technique du bâtiment (GTB), mais ce système n'est pas toujours bien réglé pour l'infrastructure de recharge. Justement avec une occupation changeante au cours de la journée, la recharge pilotée peut aider à éviter les pics de consommation électrique.
Parce que les bureaux ont régulièrement une puissance supérieure à 290 kW pour les installations climatiques, ils peuvent être soumis à des obligations futures. La Commission européenne doit adopter au plus tard le 30 juin 2027 un acte délégué qui devrait rendre le SRI obligatoire pour ce type de bâtiment.
Ce que cela signifie pour vous
- Propriétaire
- En tant que propriétaire d'un bâtiment de bureaux, il est judicieux de vérifier l'infrastructure de recharge existante par rapport aux trois services smart-ready de ce domaine, car la pondération de 2 sur 3 a une incidence directe sur le score global. Un investissement dans la recharge pilotée et l'information utilisateur peut à la fois réduire les coûts énergétiques et améliorer l'attrait du bien auprès des locataires.
- Locataire
- En tant que locataire ou utilisateur du bureau, vous constatez ce domaine surtout dans la pratique : avez-vous visibilité sur l'état de recharge de votre voiture, et le point de recharge fonctionne-t-il sans connexion manuelle. Avec un niveau de fonctionnalité plus élevé, la recharge devient plus prévisible et moins dépendante de l'encombrement du parking.
- Conseiller
- Lors de l'évaluation de ce domaine, il est important de ne pas seulement considérer le pourcentage de places de stationnement disposant d'un point de recharge, mais aussi le pilotage : la recharge pilotée unidirectionnelle ou bidirectionnelle fait une grande différence en termes de niveau de fonctionnalité. Vérifiez également que l'identification et l'autorisation via ISO 15118 sont réellement implémentées, et non simplement techniquement possibles.
Étape suivante
Voulez-vous savoir où en est votre bâtiment ?