Commerce et supermarché · Recharge des véhicules électriques
Recharge des véhicules électriques dans un commerce et supermarché : ce que mesure le SRI
Charging is about three things: how many parking spaces have a charging point, whether charging is managed smartly on grid capacity and price, and whether users get information on availability and consumption.
En bref
- 1Cette page montre comment l'indicateur de potentiel d'intelligence des bâtiments (SRI) évalue le domaine de la recharge des véhicules électriques pour les magasins et supermarchés.
- 2Pour ce type de bâtiment, le domaine compte avec une pondération de 2 sur 3, basée sur trois services: capacité de recharge, équilibrage du réseau et fourniture d'informations.
- 3Les magasins disposant d'un grand parking et de points de recharge peuvent obtenir ici un score notablement plus élevé ou plus faible, selon la façon dont la recharge est organisée intelligemment.
Pondération de ce domaine pour ce type de bâtiment
Quels services comptent
| Service | Niveau le plus bas | Niveau le plus haut | Conseil |
|---|---|---|---|
| Capacité de recharge pour véhicules électriques EV-15 · A · 5 niveaux | Absent | Plus de 50 % des places de stationnement disposent d'une borne de recharge | niveau 2 ou plus |
| Équilibrage du réseau lors de la recharge des véhicules électriques EV-16 · A · 3 niveaux | Absent (recharge non pilotée) | Recharge pilotée bidirectionnelle (par exemple en tenant compte de l'heure de départ souhaitée et de signaux du réseau pour l'optimisation) | niveau 2 ou plus |
| Information et connectivité pour la recharge des véhicules électriques EV-17 · A · 3 niveaux | Aucune information disponible | Transmission d'informations sur l'état de la recharge à l'occupant ET identification et autorisation automatiques du conducteur à la borne de recharge (conforme ISO 15118) | niveau 2 ou plus |
Exemple chiffré
Si tout ce domaine est au niveau 0, il ne contribue à rien. Au niveau le plus élevé pour tous les services, le score total indicatif de ce type de bâtiment augmente d'environ 4 points (de 32 à 36 pour cent, les autres domaines restant au niveau 1).
Pourquoi la recharge des véhicules électriques compte-t-elle pour les magasins?
De nombreux magasins et supermarchés disposent d'un parking pour les clients et le personnel. S'il y a des points de recharge, l'indicateur de potentiel d'intelligence des bâtiments (SRI) évalue l'organisation intelligente de cette recharge. Pour ce type de bâtiment, le domaine compte avec un facteur de pondération 2 sur 3, ce qui indique une importance moyenne dans la score totale.
Le domaine se compose de trois services smart-ready. Chaque service connaît des niveaux de fonctionnalité de 0 à 4, un niveau plus élevé indiquant davantage de pilotage et d'information.
Quels services sont évalués?
Le premier service, EV-15, examine la capacité de recharge. Il s'agit du pourcentage de places de parking avec un point de recharge: d'aucune installation à plus de la moitié des places équipées d'un point de recharge.
Le deuxième service, EV-16, évalue l'équilibrage du réseau: si la recharge s'effectue sans pilotage, si elle est pilotée unilatéralement en fonction des signaux du réseau, ou si elle peut même fonctionner de manière bidirectionnelle. Avec la recharge bidirectionnelle, un véhicule peut également renvoyer de l'électricité au bâtiment ou au réseau.
Le troisième service, EV-17, concerne l'information et la connectivité. Cela varie de l'absence d'informations pour l'utilisateur à l'identification automatique du conducteur au point de recharge, selon la norme internationale ISO 15118.
Que signifie ceci pour le score d'un magasin?
Les magasins aux horaires d'ouverture réguliers peuvent planifier les profils de recharge relativement facilement, car les modes de visite sont prévisibles. Cela rend le pilotage de la recharge pratiquement réalisable, notamment dans les supermarchés disposant d'un grand parking très fréquenté.
Un magasin sans aucune installation de recharge obtient le niveau le plus faible sur les trois services. Un magasin disposant d'une capacité de recharge importante, d'un équilibrage du réseau et d'informations pour les utilisateurs peut atteindre un niveau élevé sur ce domaine, ce qui améliore le score total du SRI du bâtiment.
Ce que cela signifie pour vous
- Propriétaire
- Un propriétaire de magasin ou supermarché avec parking ferait bien d'inventorier combien de places de parking disposent d'un point de recharge et si la recharge est pilotée. Ce domaine compte relativement lourdement pour ce type de bâtiment dans l'indicateur de potentiel d'intelligence des bâtiments, ce qui signifie que les investissements dans une recharge intelligente ont un effet visible sur le score.
- Locataire
- Un locataire ou utilisateur du local, par exemple une chaîne de magasins, remarque surtout si des points de recharge sont disponibles et s'il y a des informations claires sur l'état de la recharge et le temps d'attente. À un niveau plus élevé, la recharge peut aussi être reconnue automatiquement sans carte ni application distincte.
- Conseiller
- Un conseiller qui évalue le score du SRI pour un magasin ou supermarché doit vérifier si le parking appartient au bâtiment et combien de places disposent réellement d'un point de recharge. Veillez aussi à vérifier si le système de recharge est piloté unilatéralement ou de manière bidirectionnelle, car cela détermine le niveau du service d'équilibrage du réseau.
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