École · Recharge des véhicules électriques
Recharge des véhicules électriques dans un école : ce que mesure le SRI
Charging is about three things: how many parking spaces have a charging point, whether charging is managed smartly on grid capacity and price, and whether users get information on availability and consumption.
En bref
- 1Cette page montre comment les écoles se classent dans le domaine de la recharge des véhicules électriques selon l'indicateur de potentiel d'intelligence des bâtiments.
- 2Ce domaine représente 1 des 3 facteurs de pondération pour les écoles et traite des points de recharge, de l'équilibrage du réseau et de l'information utilisateur.
- 3Dans les écoles, ce domaine joue un rôle moins important que la ventilation et le chauffage, mais il contribue néanmoins au score global.
Pondération de ce domaine pour ce type de bâtiment
Quels services comptent
| Service | Niveau le plus bas | Niveau le plus haut | Conseil |
|---|---|---|---|
| Capacité de recharge pour véhicules électriques EV-15 · A · 5 niveaux | Absent | Plus de 50 % des places de stationnement disposent d'une borne de recharge | au moins le niveau 1 |
| Équilibrage du réseau lors de la recharge des véhicules électriques EV-16 · A · 3 niveaux | Absent (recharge non pilotée) | Recharge pilotée bidirectionnelle (par exemple en tenant compte de l'heure de départ souhaitée et de signaux du réseau pour l'optimisation) | au moins le niveau 1 |
| Information et connectivité pour la recharge des véhicules électriques EV-17 · A · 3 niveaux | Aucune information disponible | Transmission d'informations sur l'état de la recharge à l'occupant ET identification et autorisation automatiques du conducteur à la borne de recharge (conforme ISO 15118) | au moins le niveau 1 |
Exemple chiffré
Si tout ce domaine est au niveau 0, il ne contribue à rien. Au niveau le plus élevé pour tous les services, le score total indicatif de ce type de bâtiment augmente d'environ 3 points (de 33 à 36 pour cent, les autres domaines restant au niveau 1).
Que signifie la recharge des véhicules électriques pour les écoles?
Le domaine de la recharge des véhicules électriques examine trois services smart-ready: la capacité de recharge, l'équilibrage du réseau et l'information aux utilisateurs. Un service smart-ready est une fonction spécifique que l'indicateur de potentiel d'intelligence des bâtiments (SRI) évalue sur une échelle de niveaux de fonctionnalité, de 0 à 4.
Pour les écoles, ce domaine représente 1 des 3 facteurs de pondération. C'est moins que pour des domaines comme le chauffage et la ventilation, qui ont généralement le plus grand effet sur le score dans les écoles.
Néanmoins, le domaine contribue au score global du SRI, qui s'exprime en pourcentage et se classe dans l'une des sept catégories, de moins de 20 pour cent à 90 à 100 pour cent.
Quels services sont évalués?
Le premier service, la capacité de recharge des véhicules électriques, mesure le nombre de places de stationnement disposant d'un point de recharge. Le niveau 0 signifie aucune installation, le niveau 4 signifie que plus de 50 pour cent des places de stationnement ont un point de recharge.
Le second service, l'équilibrage du réseau, examine si la recharge est contrôlée intelligemment. Au niveau 0, la recharge est non contrôlée, aux niveaux supérieurs, le système tient compte des signaux du réseau et de l'heure de départ souhaitée, éventuellement avec la recharge bidirectionnelle.
Le troisième service, l'information et la connectivité, concerne le retour d'information aux utilisateurs. Le niveau le plus élevé ajoute l'identification automatique et l'autorisation du conducteur, conformément à la norme ISO 15118.
Pourquoi ce domaine est-il pertinent pour les bâtiments scolaires?
Les écoles ont des horaires fixes et de longues périodes de vacances, ce qui signifie que les points de recharge sont souvent utilisés en dehors des heures scolaires. Cela rend la recharge contrôlée utile pour éviter les pics de consommation électrique.
De nombreuses écoles fonctionnent avec un budget limité et des installations anciennes, souvent encore gérées par de simples horloges programmées. Les investissements dans l'infrastructure de recharge sont donc généralement moins prioritaires que les améliorations de la ventilation et du chauffage.
Certaines écoles relèvent d'installations dépassant 290 kilowatts, pour lesquelles l'automatisation des bâtiments peut déjà être obligatoire. Pour le SRI en lui-même, ce n'est pas le cas: l'indicateur est volontaire, bien que la Commission européenne travaille sur des règles qui, selon les prévisions, rendront cela obligatoire pour certains bâtiments tertiaires.
Ce que cela signifie pour vous
- Propriétaire
- En tant que propriétaire ou direction d'école, il est judicieux de déterminer d'abord si l'infrastructure de recharge convient à l'utilisation du bâtiment, car ce domaine ne représente que 1 des 3 facteurs de pondération du score global. Investissez en priorité dans la ventilation et le chauffage, et envisagez les points de recharge comme complément lorsque le budget et la capacité de stationnement le permettent.
- Locataire
- Les élèves, enseignants et parents remarquent surtout ce domaine s'il y a des points de recharge sur le terrain scolaire, par exemple pour le personnel roulant électriquement. Un niveau de fonctionnalité plus élevé signifie une meilleure information sur la disponibilité et moins de risque de point de recharge occupé ou défaillant.
- Conseiller
- Lors de l'évaluation, prêtez attention à la part des places de stationnement disposant d'un point de recharge et à la manière dont la recharge est contrôlée, car cela détermine le niveau de fonctionnalité par service. Tenez compte du faible facteur de pondération de ce domaine dans les écoles, de sorte que la priorité de conseil s'aligne logiquement avec les domaines ayant un plus grand impact sur le score global.
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