Industrie et production · Recharge des véhicules électriques
Recharge des véhicules électriques dans un industrie et production : ce que mesure le SRI
Charging is about three things: how many parking spaces have a charging point, whether charging is managed smartly on grid capacity and price, and whether users get information on availability and consumption.
En bref
- 1Cette page montre comment le domaine Recharge des véhicules électriques compte dans l'indicateur de potentiel d'intelligence des bâtiments pour l'industrie et la production.
- 2Il s'agit de trois services: capacité de recharge, équilibrage du réseau et information aux utilisateurs.
- 3Pour les bâtiments industriels, ce domaine compte en moyenne beaucoup, avec un facteur de pondération de 2 sur une échelle de 0 à 3.
Pondération de ce domaine pour ce type de bâtiment
Quels services comptent
| Service | Niveau le plus bas | Niveau le plus haut | Conseil |
|---|---|---|---|
| Capacité de recharge pour véhicules électriques EV-15 · A · 5 niveaux | Absent | Plus de 50 % des places de stationnement disposent d'une borne de recharge | niveau 2 ou plus |
| Équilibrage du réseau lors de la recharge des véhicules électriques EV-16 · A · 3 niveaux | Absent (recharge non pilotée) | Recharge pilotée bidirectionnelle (par exemple en tenant compte de l'heure de départ souhaitée et de signaux du réseau pour l'optimisation) | niveau 2 ou plus |
| Information et connectivité pour la recharge des véhicules électriques EV-17 · A · 3 niveaux | Aucune information disponible | Transmission d'informations sur l'état de la recharge à l'occupant ET identification et autorisation automatiques du conducteur à la borne de recharge (conforme ISO 15118) | niveau 2 ou plus |
Exemple chiffré
Si tout ce domaine est au niveau 0, il ne contribue à rien. Au niveau le plus élevé pour tous les services, le score total indicatif de ce type de bâtiment augmente d'environ 4 points (de 33 à 37 pour cent, les autres domaines restant au niveau 1).
Pourquoi la recharge des véhicules électriques compte-t-elle pour les bâtiments industriels?
L'indicateur de potentiel d'intelligence des bâtiments (SRI) évalue les bâtiments selon neuf domaines. La recharge des véhicules électriques en est un. Pour l'industrie et la production, il s'agit uniquement du bâtiment et de ses installations, non du processus de production lui-même.
Les bâtiments industriels disposent souvent d'une connexion électrique importante. Cela rend la flexibilité en recharge précieuse: l'entreprise peut adapter la puissance de recharge à la capacité du réseau et aux prix de l'énergie. Pour ce type de bâtiment, un facteur de pondération de 2 s'applique sur une échelle de 0 à 3. Le domaine compte donc en moyenne beaucoup dans la note globale.
Quels services smart-ready appartiennent à ce domaine?
La méthodologie SRI attribue à ce domaine trois services smart-ready, chacun avec des niveaux de fonctionnalité de 0 à 4 ou moins, selon le service.
- EV-15 Capacité de recharge pour véhicules électriques: mesure la part des places de parking disposant d'un point de recharge, du néant à plus de la moitié des places.
- EV-16 Équilibrage du réseau à la recharge: mesure si la recharge est pilotée selon les signaux du réseau, dans un sens ou dans les deux sens (le véhicule peut alors aussi restituer de l'énergie).
- EV-17 Information et connectivité: mesure si les utilisateurs reçoivent des informations sur l'état de recharge et si le système reconnaît automatiquement le conducteur au point de recharge.
Pour les bâtiments industriels au-dessus de 290 kW de puissance d'installation, l'automatisation des bâtiments est souvent déjà appliquée. Cela rend logique de piloter aussi intelligemment la recharge des véhicules sur le site.
Qu'est-ce que cela signifie pour un bâtiment industriel dans la pratique?
De nombreux terrains industriels disposent encore d'une infrastructure de recharge limitée pour le personnel ou les véhicules d'entreprise. Un point de recharge sans pilotage obtient le plus bas niveau, même s'il y a beaucoup de points de recharge.
Le pilotage selon la capacité du réseau est particulièrement pertinent pour les bâtiments industriels. Une connexion importante signifie que la recharge aux heures de pointe peut fortement influencer la consommation énergétique totale de l'entreprise. La recharge bidirectionnelle, où les véhicules restituentégalement de l'énergie, fournit le plus haut niveau pour l'équilibrage du réseau.
Ce que cela signifie pour vous
- Propriétaire
- Un propriétaire de bâtiment dans l'industrie ferait bien de ne pas considérer les points de recharge isolément de la gestion énergétique qui existe souvent déjà pour le processus de production. En couplant le pilotage de recharge aux systèmes existants de capacité réseau et de prix, le propriétaire améliore la note sur ce domaine sans investissements supplémentaires importants.
- Locataire
- Un utilisateur ou un collègue remarque surtout s'il y a des informations disponibles sur l'état du point de recharge, par exemple s'il est occupé ou combien a déjà été recharqé. À un niveau de fonctionnalité plus élevé, le système reconnaît automatiquement le conducteur, ce qui rend la recharge plus simple.
- Conseiller
- Un conseiller doit bien faire la distinction entre l'infrastructure de recharge pour le bâtiment et les installations liées au processus de production pour les bâtiments industriels, car seule la première catégorie entre dans le cadre du SRI. Lors de l'évaluation, accordez une attention particulière à la présence d'une recharge pilotée, car c'est ce qui fait la différence entre une note moyenne et une note élevée sur ce domaine pour les connexions importantes.
Étape suivante
Voulez-vous savoir où en est votre bâtiment ?