Immeuble d'appartements · Recharge des véhicules électriques
Recharge des véhicules électriques dans un immeuble d'appartements : ce que mesure le SRI
Charging is about three things: how many parking spaces have a charging point, whether charging is managed smartly on grid capacity and price, and whether users get information on availability and consumption.
En bref
- 1Cette page montre comment les complexes d'appartements se classent sur les services de recharge intelligents pour les véhicules électriques.
- 2Il s'agit de trois services : le nombre de points de recharge, la gestion intelligente de la recharge et l'information pour les résidents.
- 3Pour ce type de bâtiment, le domaine recharge compte pour son poids total dans le score global de l'indicateur de potentiel d'intelligence des bâtiments.
Pondération de ce domaine pour ce type de bâtiment
Quels services comptent
| Service | Niveau le plus bas | Niveau le plus haut | Conseil |
|---|---|---|---|
| Capacité de recharge pour véhicules électriques EV-15 · A · 5 niveaux | Absent | Plus de 50 % des places de stationnement disposent d'une borne de recharge | niveau le plus élevé |
| Équilibrage du réseau lors de la recharge des véhicules électriques EV-16 · A · 3 niveaux | Absent (recharge non pilotée) | Recharge pilotée bidirectionnelle (par exemple en tenant compte de l'heure de départ souhaitée et de signaux du réseau pour l'optimisation) | niveau le plus élevé |
| Information et connectivité pour la recharge des véhicules électriques EV-17 · A · 3 niveaux | Aucune information disponible | Transmission d'informations sur l'état de la recharge à l'occupant ET identification et autorisation automatiques du conducteur à la borne de recharge (conforme ISO 15118) | niveau le plus élevé |
Exemple chiffré
Si tout ce domaine est au niveau 0, il ne contribue à rien. Au niveau le plus élevé pour tous les services, le score total indicatif de ce type de bâtiment augmente d'environ 3 points (de 33 à 36 pour cent, les autres domaines restant au niveau 1).
Pourquoi la recharge compte-t-elle si lourd pour les complexes d'appartements ?
Dans les complexes d'appartements, le domaine recharge des véhicules électriques compte pour son poids total dans l'indicateur de potentiel d'intelligence des bâtiments. Cela s'explique par le fait que les parkings et les points de recharge sont souvent la propriété collective et relèvent directement des décisions du syndic de copropriété.
D'autres domaines, comme le chauffage, jouent également un rôle dans les immeubles d'habitation, mais la recharge des voitures électriques est un thème actuel et visible pour ce type de bâtiment. Les choix que le syndic fait à ce sujet ont donc une influence relativement importante sur le score.
Quels sont les trois services mesurés ?
La méthode examine trois services smart-ready dans le domaine recharge. Le premier, EV-15, mesure le pourcentage de places de parking disposant d'un point de recharge. Cela va de zéro point de recharge à plus de 50 pour cent des places.
Le deuxième service, EV-16, porte sur l'équilibrage du réseau : la recharge est-elle pilotée en fonction de la capacité du réseau et de l'heure de départ souhaitée, et fonctionne-t-elle dans un seul sens ou aussi en retour vers le réseau. Le troisième service, EV-17, concerne l'information et la connectivité. Les résidents reçoivent-ils des informations sur l'état de recharge, et le conducteur est-il automatiquement identifié au point de recharge ?
Qu'est-ce que cela signifie pour un syndic ?
Pour un complexe d'appartements, ce sont souvent des décisions qui passent par le syndic de copropriété. L'installation de canalisations ou de prises de courant est une première étape, mais elle ne confère qu'un niveau de fonctionnalité peu élevé.
Un niveau supérieur exige des points de recharge réels sur une plus grande partie des places de parking, une recharge pilotée et un système qui informe les résidents sur la consommation et la disponibilité. Ce sont des investissements que le syndic doit évaluer collectivement.
Comment cela s'inscrit-il dans le reste de l'Europe ?
L'indicateur de potentiel d'intelligence des bâtiments est actuellement volontaire. Pour les complexes d'appartements, aucune obligation via un acte délégué n'est à attendre, car elle concerne principalement les bâtiments à usage tertiaire ayant des installations au-delà de 290 kilowatts.
Néanmoins, le score donne un aperçu de la préparation d'un bâtiment à l'augmentation de la conduite électrique, un élément qui joue un rôle croissant dans de nombreux États membres lors de l'évaluation des biens immobiliers.
Ce que cela signifie pour vous
- Propriétaire
- En tant que propriétaire ou syndic de copropriété, il est utile de dresser un inventaire du nombre de points de recharge et du pilotage de la recharge, car cela compte lourdement dans le score pour ce type de bâtiment. Un score plus élevé peut augmenter l'attrait du complexe pour les futurs résidents disposant d'une voiture électrique.
- Locataire
- En tant que résident, vous le remarquez surtout à la présence d'un point de recharge à votre place de parking et à la possibilité d'obtenir des informations sur l'état de votre recharge et votre consommation. Un niveau supérieur signifie généralement moins d'attente et plus de clarté sur les frais.
- Conseiller
- Lors de l'évaluation, il est important de déterminer précisément le pourcentage de places de parking disposant d'un point de recharge, car les niveaux sont clairement délimités entre 0, 9, 50 et plus pour cent. Vérifiez aussi si le pilotage est unidirectionnel ou bidirectionnel et si l'identification automatique selon la norme ISO 15118 est réellement présente.
Étape suivante
Voulez-vous savoir où en est votre bâtiment ?