Winkel en supermarkt · Laden van elektrische voertuigen
Laden van elektrische voertuigen in winkel en supermarkt: wat de SRI meet
Bij laden gaat het om drie dingen: hoeveel parkeerplaatsen een laadpunt hebben, of het laden slim wordt gestuurd op netcapaciteit en prijs, en of gebruikers informatie krijgen over beschikbaarheid en verbruik.
In het kort
- 1Deze pagina laat zien hoe de Smart Readiness Indicator (SRI) het domein laden van elektrische voertuigen beoordeelt voor winkels en supermarkten.
- 2Voor dit gebouwtype telt het domein mee met een weging van 2 op 3, gebaseerd op drie diensten: laadcapaciteit, netbalancering en informatievoorziening.
- 3Winkels met een groot parkeerterrein en laadpunten kunnen hier een merkbaar hogere of lagere score behalen, afhankelijk van hoe slim het laden is ingericht.
Weging van dit domein voor dit gebouwtype
Welke diensten meetellen
| Dienst | Laagste niveau | Hoogste niveau | Advies |
|---|---|---|---|
| Laadcapaciteit voor elektrische voertuigen EV-15 · A · 5 niveaus | Niet aanwezig | Meer dan 50% van de parkeerplaatsen heeft een laadpunt | niveau 2 of hoger |
| Netbalancering bij het laden van elektrische voertuigen EV-16 · A · 3 niveaus | Niet aanwezig (ongestuurd laden) | Tweerichtings-gestuurd laden (bijvoorbeeld met gewenste vertrektijd en netsignalen ter optimalisatie) | niveau 2 of hoger |
| Informatie en connectiviteit bij het laden van elektrische voertuigen EV-17 · A · 3 niveaus | Geen informatie beschikbaar | Rapportage van informatie over de laadstatus aan de gebruiker EN automatische identificatie en autorisatie van de bestuurder bij het laadpunt (conform ISO 15118) | niveau 2 of hoger |
Rekenvoorbeeld
Staat alles in dit domein op niveau 0, dan draagt het domein niets bij. Op het hoogste niveau voor alle diensten stijgt de indicatieve totaalscore van dit gebouwtype met ongeveer 4 procentpunt (van 32 naar 36 procent, met alle andere domeinen op niveau 1).
Waarom telt laden van elektrische voertuigen mee bij winkels?
Veel winkels en supermarkten hebben een parkeerterrein voor klanten en personeel. Als daar laadpunten staan, beoordeelt de Smart Readiness Indicator (SRI) hoe slim dat laden is georganiseerd. Voor dit gebouwtype weegt het domein mee met een factor 2 van de 3, wat wijst op een gemiddeld belang binnen de totale score.
Het domein bestaat uit drie smart-ready diensten. Elke dienst kent functionaliteitsniveaus van 0 tot 4, waarbij een hoger niveau staat voor meer sturing en informatie.
Welke diensten worden beoordeeld?
De eerste dienst, EV-15, kijkt naar de laadcapaciteit. Dat gaat om het percentage parkeerplaatsen met een laadpunt: van geen enkele voorziening tot meer dan de helft van de plaatsen uitgerust met een laadpunt.
De tweede dienst, EV-16, beoordeelt netbalancering: of het laden ongestuurd verloopt, of eenrichtings gestuurd is op basis van netsignalen, of zelfs tweerichtings kan werken. Bij tweerichtingsladen kan een voertuig ook stroom teruggeven aan het gebouw of het net.
De derde dienst, EV-17, gaat over informatie en connectiviteit. Dit varieert van geen informatie voor de gebruiker tot automatische identificatie van de bestuurder bij het laadpunt, volgens de internationale standaard ISO 15118.
Wat betekent dit voor de score van een winkel?
Winkels met vaste openingstijden kunnen laadprofielen relatief eenvoudig plannen, omdat bezoekpatronen voorspelbaar zijn. Dat maakt gestuurd laden in de praktijk goed haalbaar, vooral bij supermarkten met een groot en druk parkeerterrein.
Een winkel zonder enige laadvoorziening scoort op alle drie de diensten het laagste niveau. Een winkel met uitgebreide laadcapaciteit, netbalancering en gebruikersinformatie kan op dit domein een hoog niveau behalen, wat de totale SRI-score van het gebouw ten goede komt.
Wat betekent dit voor u
- Eigenaar
- Een eigenaar van een winkel of supermarkt met parkeerterrein doet er goed aan te inventariseren hoeveel parkeerplaatsen een laadpunt hebben en of het laden gestuurd verloopt. Dit domein weegt voor dit gebouwtype relatief zwaar mee in de Smart Readiness Indicator, waardoor investeringen in slim laden zichtbaar effect hebben op de score.
- Huurder
- Een huurder of gebruiker van het pand, bijvoorbeeld een winkelketen, merkt vooral of laadpunten beschikbaar zijn en of er duidelijke informatie is over laadstatus en wachttijd. Bij een hoger niveau kan het laden ook automatisch worden herkend zonder aparte pas of app.
- Adviseur
- Een adviseur die de SRI-score van een winkel of supermarkt beoordeelt, moet nagaan of het parkeerterrein bij het gebouw hoort en hoeveel plaatsen daadwerkelijk een laadpunt hebben. Let daarbij ook op of het laadsysteem eenrichtings of tweerichtings gestuurd is, want dat bepaalt het niveau bij de dienst netbalancering.
Volgende stap
Wilt u weten waar uw gebouw staat?