Einzelhandel und Supermarkt · Laden von Elektrofahrzeugen
Laden von Elektrofahrzeugen im Einzelhandel und Supermarkt: was der SRI misst
Charging is about three things: how many parking spaces have a charging point, whether charging is managed smartly on grid capacity and price, and whether users get information on availability and consumption.
Kurz gefasst
- 1Diese Seite zeigt, wie der Smart Readiness Indicator (SRI) das Domänen Laden von Elektrofahrzeugen für Einzelhandelgeschäfte und Supermärkte bewertet.
- 2Für diese Gebäudeart zählt die Domäne mit einer Gewichtung von 2 von 3, basierend auf drei Diensten: Ladekapazität, Netzausgleich und Informationsbereitstellung.
- 3Einzelhandelgeschäfte mit großem Parkplatz und Ladepunkten können hier je nach intelligenter Ausgestaltung des Ladens eine deutlich höhere oder niedrigere Punktzahl erreichen.
Gewicht dieser Domäne für diesen Gebäudetyp
Welche Dienste zählen
| Dienst | Niedrigste Stufe | Höchste Stufe | Empfehlung |
|---|---|---|---|
| Ladekapazität für Elektrofahrzeuge EV-15 · A · 5 Stufen | Nicht vorhanden | Mehr als 50 % der Stellplätze verfügen über einen Ladepunkt | Stufe 2 oder höher |
| Netzausgleich beim Laden von Elektrofahrzeugen EV-16 · A · 3 Stufen | Nicht vorhanden (ungesteuertes Laden) | Bidirektional gesteuertes Laden (z. B. unter Berücksichtigung der gewünschten Abfahrtszeit und von Netzsignalen zur Optimierung) | Stufe 2 oder höher |
| Informationen und Konnektivität beim Laden von Elektrofahrzeugen EV-17 · A · 3 Stufen | Keine Informationen verfügbar | Berichterstattung von Informationen zum Ladestatus an den Nutzer UND automatische Identifikation und Autorisierung des Fahrers am Ladepunkt (ISO 15118-konform) | Stufe 2 oder höher |
Rechenbeispiel
Stehen alle Dienste dieser Domäne auf Stufe 0, trägt die Domäne nichts bei. Auf der höchsten Stufe steigt die indikative Gesamtbewertung dieses Gebäudetyps um etwa 4 Prozentpunkte (von 32 auf 36 Prozent, alle anderen Domänen auf Stufe 1).
Warum zählt das Laden von Elektrofahrzeugen bei Einzelhandelgeschäften?
Viele Einzelhandelgeschäfte und Supermärkte haben einen Parkplatz für Kunden und Personal. Wenn dort Ladepunkte vorhanden sind, bewertet der Smart Readiness Indicator (SRI) wie intelligent dieses Laden organisiert ist. Für diese Gebäudeart wiegt die Domäne mit einem Faktor 2 von 3, was auf eine durchschnittliche Bedeutung innerhalb der Gesamtpunktzahl hindeutet.
Die Domäne besteht aus drei Smart-Ready-Diensten. Jeder Dienst kennt Funktionalitätsstufen von 0 bis 4, wobei ein höheres Niveau für mehr Steuerung und Information steht.
Welche Dienste werden bewertet?
Der erste Dienst, EV-15, betrachtet die Ladekapazität. Es geht um den Prozentsatz von Parkplätzen mit einem Ladepunkt: von keiner Ausstattung bis zu mehr als der Hälfte der Plätze mit einem Ladepunkt.
Der zweite Dienst, EV-16, bewertet den Netzausgleich: ob das Laden ungesteuert verläuft, einseitig auf Basis von Netzsignalen gesteuert ist oder sogar bidirektional funktionieren kann. Bei bidirektionalem Laden kann ein Fahrzeug Strom auch an das Gebäude oder das Netz zurückgeben.
Der dritte Dienst, EV-17, betrifft Information und Konnektivität. Dies reicht von keiner Information für den Benutzer bis zur automatischen Identifikation des Fahrers an der Ladestation nach dem internationalen Standard ISO 15118.
Was bedeutet dies für die Punktzahl eines Einzelhandelgeschäfts?
Einzelhandelgeschäfte mit festen Öffnungszeiten können Ladeprofile relativ einfach planen, da Besuchermuster vorhersehbar sind. Das macht gesteuertes Laden in der Praxis gut machbar, besonders bei Supermärkten mit großem und belebtem Parkplatz.
Ein Einzelhandelgeschäft ohne Ladeausstattung erzielt bei allen drei Diensten die niedrigste Stufe. Ein Einzelhandelgeschäft mit umfangreicher Ladekapazität, Netzausgleich und Benutzerinformation kann bei dieser Domäne ein hohes Niveau erreichen, was der Gesamt-SRI-Punktzahl des Gebäudes zugute kommt.
Was das für Sie bedeutet
- Eigentümer
- Ein Eigentümer eines Einzelhandelgeschäfts oder Supermarktes mit Parkplatz sollte erfassen, wie viele Parkplätze einen Ladepunkt haben und ob das Laden gesteuert verläuft. Diese Domäne wiegt für diese Gebäudeart relativ schwer im Smart Readiness Indicator, wodurch Investitionen in intelligentes Laden sichtbare Auswirkungen auf die Punktzahl haben.
- Mieter
- Ein Mieter oder Benutzer des Grundstücks, beispielsweise eine Handelskette, bemerkt vor allem, ob Ladepunkte verfügbar sind und ob klare Informationen über Ladestatus und Wartezeit vorhanden sind. Bei höherem Niveau kann das Laden auch automatisch erkannt werden ohne separate Karte oder App.
- Berater
- Ein Berater, der die SRI-Punktzahl eines Einzelhandelgeschäfts oder Supermarktes bewertet, muss prüfen, ob der Parkplatz zum Gebäude gehört und wie viele Plätze tatsächlich einen Ladepunkt haben. Prüfen Sie dabei auch, ob das Ladesystem einseitig oder bidirektional gesteuert ist, denn das bestimmt die Stufe beim Dienst Netzausgleich.
Nächster Schritt
Möchten Sie wissen, wo Ihr Gebäude steht?