Netzausgleich beim Laden von Elektrofahrzeugen

Was misst EV-16?

EV-16 ist ein Smart-Ready-Dienst in der Domäne Laden von Elektrofahrzeugen, Teil des Smart Readiness Indicator (SRI). Der SRI ist ein europäisches Messinstrument, das anzeigt, wie gut ein Gebäude auf intelligente Technologie vorbereitet ist. EV-16 prüft gezielt die Netzabstimmung: inwieweit das Laden von Elektrofahrzeugen auf Signale des Stromnetzes abgestimmt wird.

Ein Gebäude, das nur ungeregeltes Laden ermöglicht, trägt nicht zur Netzabstimmung bei. Sobald ein Ladesystem Abfahrtszeiten oder Netzignale berücksichtigt, ändert sich dies. Der Dienst gehört zu Methode A, der vereinfachten Methodik des SRI mit 27 der insgesamt 54 Smart-Ready-Dienste.

Was bedeuten die Funktionalitätsstufen?

EV-16 hat drei Funktionalitätsstufen, nummeriert von 0 bis 2. Stufe 0 steht für ungeregeltes Laden: Ein Elektrofahrzeug lädt, sobald es angeschlossen wird, ohne Abstimmung auf das Netz.

Stufe 1 führt gesteuertes Laden in einer Richtung ein. Das Ladesystem berücksichtigt dann beispielsweise eine gewünschte Abfahrtszeit und Netzignale, um den Ladezeitpunkt zu optimieren. Stufe 2 geht weiter mit gesteuertem Laden in beiden Richtungen, auch Vehicle-to-Grid genannt. Hier kann das Fahrzeug nicht nur Strom aufnehmen, sondern diesen auch an das Netz oder Gebäude zurückgeben.

Warum wird dies in der Bewertung berücksichtigt?

Der SRI bewertet jeden Smart-Ready-Dienst nach sieben Wirkungskriterien, darunter Energieeffizienz und Flexibilität für das Netz. Netzabstimmung beim Laden betrifft diese Kriterien unmittelbar, weil sie Lastspitzen bei der Stromabnahme senken kann.

Mit zunehmender Zahl von Gebäuden, die Elektrofahrzeuge laden, wird die Netzbelastung zum wachsenden Anliegen. Dienste wie EV-16 zeigen, ob ein Gebäude darauf vorbereitet ist, was in die endgültige SRI-Punktzahl und Klassifizierung einfließt.