Industrie und Produktion · Laden von Elektrofahrzeugen
Laden von Elektrofahrzeugen im Industrie und Produktion: was der SRI misst
Charging is about three things: how many parking spaces have a charging point, whether charging is managed smartly on grid capacity and price, and whether users get information on availability and consumption.
Kurz gefasst
- 1Diese Seite zeigt, wie die Domäne Laden von Elektrofahrzeugen in den Smart Readiness Indicator für Industrie- und Produktionsgebäude einfließt.
- 2Es geht um drei Dienste: Ladekapazität, Netzausgleich und Benutzerinformation.
- 3Bei Industriegebäuden zählt diese Domäne im Durchschnitt stark, mit einem Gewichtungsfaktor von 2 auf einer Skala von 0 bis 3.
Gewicht dieser Domäne für diesen Gebäudetyp
Welche Dienste zählen
| Dienst | Niedrigste Stufe | Höchste Stufe | Empfehlung |
|---|---|---|---|
| Ladekapazität für Elektrofahrzeuge EV-15 · A · 5 Stufen | Nicht vorhanden | Mehr als 50 % der Stellplätze verfügen über einen Ladepunkt | Stufe 2 oder höher |
| Netzausgleich beim Laden von Elektrofahrzeugen EV-16 · A · 3 Stufen | Nicht vorhanden (ungesteuertes Laden) | Bidirektional gesteuertes Laden (z. B. unter Berücksichtigung der gewünschten Abfahrtszeit und von Netzsignalen zur Optimierung) | Stufe 2 oder höher |
| Informationen und Konnektivität beim Laden von Elektrofahrzeugen EV-17 · A · 3 Stufen | Keine Informationen verfügbar | Berichterstattung von Informationen zum Ladestatus an den Nutzer UND automatische Identifikation und Autorisierung des Fahrers am Ladepunkt (ISO 15118-konform) | Stufe 2 oder höher |
Rechenbeispiel
Stehen alle Dienste dieser Domäne auf Stufe 0, trägt die Domäne nichts bei. Auf der höchsten Stufe steigt die indikative Gesamtbewertung dieses Gebäudetyps um etwa 4 Prozentpunkte (von 33 auf 37 Prozent, alle anderen Domänen auf Stufe 1).
Warum zählt das Laden von Elektrofahrzeugen bei Industriegebäuden mit?
Der Smart Readiness Indicator (SRI) bewertet Gebäude in neun Domänen. Das Laden von Elektrofahrzeugen ist eine dieser Domänen. Bei Industrie- und Produktionsgebäuden geht es nur um das Gebäude und seine Installationen, nicht um den Produktionsprozess selbst.
Industriegebäude verfügen oft über einen großen elektrischen Anschluss. Das macht Flexibilität beim Laden wertvoll: Das Unternehmen kann die Ladeleistung an Netzkapazität und Energiepreise anpassen. Für diesen Gebäudetyp gilt ein Gewichtungsfaktor von 2 auf einer Skala von 0 bis 3. Die Domäne zählt also im Durchschnitt stark in die Gesamtpunktzahl.
Welche Smart-Ready-Dienste gehören zu dieser Domäne?
Die SRI-Methodik weist dieser Domäne drei Smart-Ready-Dienste zu, jeweils mit Funktionalitätsstufen von 0 bis 4 oder weniger, je nach Dienst.
- EV-15 Ladekapazität für Elektrofahrzeuge: misst, welcher Teil der Stellplätze einen Ladepunkt hat, von nicht vorhanden bis mehr als die Hälfte der Plätze.
- EV-16 Netzausgleich beim Laden: misst, ob das Laden auf Netzsignale gesteuert wird, in eine Richtung oder in zwei Richtungen (das Fahrzeug kann dann auch Strom zurückgeben).
- EV-17 Information und Konnektivität: misst, ob Benutzer Informationen über den Ladestatus erhalten und ob das System den Fahrer am Ladepunkt automatisch erkennt.
Für Industriegebäude über 290 kW Installationsleistung wird Gebäudeautomation oft bereits angewandt. Das macht es sinnvoll, auch das Laden von Fahrzeugen auf dem Gelände intelligent zu steuern.
Was bedeutet das für ein Industriegebäude in der Praxis?
Viele Industriegelände verfügen noch über begrenzte Ladeinfrastruktur für Personal oder Firmenwagen. Ein Ladepunkt ohne Steuerung erreicht die niedrigste Stufe, auch wenn es viele Ladepunkte gibt.
Steuerung nach Netzkapazität ist bei Industriegebäuden besonders relevant. Ein großer Anschluss bedeutet, dass Laden zu Spitzenzeiten den Gesamtenergieverbrauch des Unternehmens stark beeinflussen kann. Bidirektionales Laden, bei dem Fahrzeuge auch Energie zurückgeben, erreicht die höchste Stufe beim Netzausgleich.
Was das für Sie bedeutet
- Eigentümer
- Ein Gebäudeeigentümer in der Industrie sollte Ladepunkte nicht getrennt vom Energiemanagement betrachten, das oft bereits für den Produktionsprozess vorhanden ist. Durch die Verknüpfung der Ladesteuerung mit bestehenden Systemen für Netzkapazität und Preis erhöht der Eigentümer die Punktzahl in dieser Domäne ohne große Zusatzinvestitionen.
- Mieter
- Ein Nutzer oder Mitarbeiter bemerkt vor allem, ob Informationen über den Status des Ladepunkts verfügbar sind, zum Beispiel ob dieser belegt ist oder wie viel bereits geladen wurde. Bei einem höheren Funktionalitätsniveau erkennt das System den Fahrer automatisch, was das Laden vereinfacht.
- Berater
- Ein Berater sollte bei Industriegebäuden sorgfältig zwischen Ladeinfrastruktur für das Gebäude und Installationen unterscheiden, die zum Produktionsprozess gehören, denn nur die erste Kategorie fällt unter die SRI. Achten Sie bei der Bewertung besonders auf das Vorhandensein von gesteuertem Laden, da dies bei großen Anschlüssen den Unterschied zwischen einer durchschnittlichen und einer hohen Punktzahl in dieser Domäne ausmacht.
Nächster Schritt
Möchten Sie wissen, wo Ihr Gebäude steht?