Sportstätte · Laden von Elektrofahrzeugen
Laden von Elektrofahrzeugen im Sportstätte: was der SRI misst
Charging is about three things: how many parking spaces have a charging point, whether charging is managed smartly on grid capacity and price, and whether users get information on availability and consumption.
Kurz gefasst
- 1Diese Seite zeigt, wie das Laden von Elektrofahrzeugen in den Smart Readiness Indicator für Sporteinrichtungen einfließt.
- 2Sporthallen und Freibäder haben oft einen Parkplatz, aber Ladepunkte sind dort selten vorhanden.
- 3Das Bereich Laden von Elektrofahrzeugen zählt für diesen Gebäudetyp 1 von 3 Gewichtungspunkte in der Gesamtbewertung.
Gewicht dieser Domäne für diesen Gebäudetyp
Welche Dienste zählen
| Dienst | Niedrigste Stufe | Höchste Stufe | Empfehlung |
|---|---|---|---|
| Ladekapazität für Elektrofahrzeuge EV-15 · A · 5 Stufen | Nicht vorhanden | Mehr als 50 % der Stellplätze verfügen über einen Ladepunkt | mindestens Stufe 1 |
| Netzausgleich beim Laden von Elektrofahrzeugen EV-16 · A · 3 Stufen | Nicht vorhanden (ungesteuertes Laden) | Bidirektional gesteuertes Laden (z. B. unter Berücksichtigung der gewünschten Abfahrtszeit und von Netzsignalen zur Optimierung) | mindestens Stufe 1 |
| Informationen und Konnektivität beim Laden von Elektrofahrzeugen EV-17 · A · 3 Stufen | Keine Informationen verfügbar | Berichterstattung von Informationen zum Ladestatus an den Nutzer UND automatische Identifikation und Autorisierung des Fahrers am Ladepunkt (ISO 15118-konform) | mindestens Stufe 1 |
Rechenbeispiel
Stehen alle Dienste dieser Domäne auf Stufe 0, trägt die Domäne nichts bei. Auf der höchsten Stufe steigt die indikative Gesamtbewertung dieses Gebäudetyps um etwa 3 Prozentpunkte (von 33 auf 36 Prozent, alle anderen Domänen auf Stufe 1).
Warum zählt das Laden von Elektrofahrzeugen bei Sporteinrichtungen mit?
Sporthallen und Freibäder haben in der Regel große Parkplätze bei ihrer Einrichtung. Besucher kommen oft abends oder am Wochenende zu festen Zeiten zum Training oder zum Wettkampf.
Der Smart Readiness Indicator (SRI) bewertet, ob ein Gebäude auf das Laden von Elektrofahrzeugen vorbereitet ist. Dies geschieht durch drei smart-ready Dienste innerhalb des Bereichs Laden von Elektrofahrzeugen.
Welche Dienste werden bewertet?
Der erste Dienst, EV-15, prüft die Ladekapazität: Welcher Anteil der Parkplätze hat einen Ladepunkt. Die Stufen reichen von keiner Ausstattung bis zu mehr als 50 Prozent der Plätze mit Ladepunkt.
Der zweite Dienst, EV-16, bewertet die Netzausgleichssteuerung. Dabei geht es um die Frage, ob das Laden ungeleitet erfolgt oder ob das System die Netzauslastung und die gewünschte Abfahrtszeit berücksichtigt: einseitig oder zweiseitig.
Der dritte Dienst, EV-17, betrifft Information und Konnektivität. Erhält der Nutzer Einsicht in den Ladestatus und erkennt das System den Fahrer automatisch am Ladepunkt nach der Norm ISO 15118?
Was bedeutet dies für die Bewertung einer Sporteinrichtung?
Das Bereich Laden von Elektrofahrzeugen zählt für diesen Gebäudetyp 1 von 3 Punkte in den Gesamtgewichtungsfaktor mit. Das ist ein begrenzter, aber nicht zu vernachlässigender Anteil an der Endbewertung.
Bei vielen kommunalen Sporteinrichtungen fehlt die Ladeinfrastruktur noch vollständig oder es ist allenfalls Rohrleitungswerk vorhanden. Dies bedeutet oft ein niedriges Funktionsniveau bei allen drei Diensten.
Investitionen in Ladepunkte mit Steuerung und Nutzerinformation können die Bewertung in diesem Bereich deutlich erhöhen. Für Gebäude über 290 Kilowatt Installateursvermögen kann der SRI in Zukunft ein verpflichteter Bestandteil werden.
Was das für Sie bedeutet
- Eigentümer
- Als Eigentümer, häufig eine Gemeinde, ist es sinnvoll, bei der Renovierung des Parkplatzes direkt Ladepunkte mit Steuerung und Nutzerinformation einzuplanen, da dieser Bereich in die SRI-Bewertung einfließt. Verbinden Sie dies mit der verpflichteten Gebäudeautomation über 290 Kilowatt, sodass Investitionen sich gegenseitig verstärken.
- Mieter
- Sportler und Besucher bemerken vor allem, ob Ladepunkte bei der Ankunft vorhanden sind und ob sie über eine App sehen können, wann ihr Fahrzeug geladen ist. Bei einem höheren Niveau erkennt das System das Auto automatisch, ohne dass der Nutzer sich selbst anmelden muss.
- Berater
- Achten Sie bei der Bewertung auf den genauen Prozentsatz der Ladepunkte im Verhältnis zur Gesamtzahl der Parkplätze, da dies das Niveau von EV-15 bestimmt. Prüfen Sie außerdem, ob die Steuerung der Netzauslastung und die Identifikation über ISO 15118 tatsächlich technisch vorhanden sind, nicht nur geplant.
Nächster Schritt
Möchten Sie wissen, wo Ihr Gebäude steht?